北京商报：环保产业经营前期要从中获利并不轻松，在市场站稳脚跟的关键是什么？白云峰：环保产业乍一听并没有什么科技含量，但要真正将原本的社会负担转化为财富，且保证自身盈利，门槛并不低，一家治污企业如果没有独特的研发技术，而是跟随他人，亦步亦趋，确实难以形成盈利点。

这部分内容在《规划》中也有比较详尽的表述：建设生态环保科技创新平台伴随升温，未来三天华北、黄淮等地天气形势回归静稳，将出现重污染和低能见度天气，需做好防范。

中央气象台预计，今明天，中东部地区冷空气活动较弱，以晴到多云天气为主，气温将持续回升。预计今明天，我国中东部地区以晴到多云天气为主，气温持续回升，江南地区有望提前入春。江南大范围地区有望提前步入春天的大门。华北黄淮等地将现重污染和低能见度天气昨天，华北中南部、黄淮、陕西关中等地静稳天气发展，扩散条件转差，能见度降低。中央气象台预计，14日至15日，华北中南部、黄淮西部、陕西关中等地大气扩散条件持续较差，有利于大气中污染物积累，将出现重污染和低能见度天气。

中国天气网讯 昨天(13日)进入七九，气温应景回升。不过，由于受晴空辐射降温的影响，未来两天淮河以南地区的最低气温仍旧处于偏低的局面，早晨和夜间仍需注意保暖。发达国家的治理经验表明，机动车尾气导致的光化学烟雾污染将是比灰霾污染更长期、更难治理的顽疾。

公众能够直观感受到的能见度这一指标，除了跟PM2.5浓度相关外，还跟风速、湿度密切相关。应加强机动车尾气控制中科院区域大气环境研究卓越创新中心首席科学家贺泓研究员介绍，PM2.5来源包括直接排放（一次源）和二次生成（二次源）。PM2.5的二次生成是指排放到大气中的气态污染物通过多种化学物理过程被转化为硫酸盐、硝酸盐、铵盐和二次有机气溶胶等细颗粒物。供暖季PM2.5浓度上升2013年以来，全国空气质量总体向好，重度及以上污染天数占比逐步降低，优良天数比例明显上升，但公众并没有明显感受到大气质量的改善。

控制机动车排放污染，可以非线性地为工业源排放创造空间，减少大气污染治理对国民经济的冲击京津冀强霾事件中二氧化硫的浓度比伦敦烟雾事件要低得多，有12个数量级的差别，但产生的细颗粒度却相当。

当时我们不能准确预测其峰值。一个重要原因是大量的氮氧化物和氨气排放的增加会非线性地降低大气对二氧化硫的环境容量，促进灰霾的暴发。冬季是我国北方特别是京津冀地区灰霾暴发的高发期。贺泓举例说，氮氧化物和挥发性有机物发生光化学反应，不仅产生二次有机气溶胶，还会产生臭氧和羟基自由基等，并可进一步氧化二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物，分别生成硫酸盐、硝酸盐和有机气溶胶。

2012年9月，中科院启动了战略性先导科技专项大气灰霾追因与控制，组织14家中科院研究所，并联合清华、北大、中国环科院等8家单位(约400人)共同对大气灰霾追因溯源。贺泓说，2013年以来，全国空气质量总体向好，重度及以上污染天数占比逐步降低，优良天数比例明显上升，全国平均改善幅度在30%左右，京津冀地区改善幅度更大。2013年1月，北京有5次灰霾的暴发。但是，颗粒物浓度还远未达到环境显著改善的拐点，2016年北京冬季PM2.5浓度与前三年相比没有显著降低。

对灰霾的暴发，目前我们仍还有许多科学问题没有解决。目前在二次颗粒物致霾上还有许多科学问题要解决。

在1日中科院举行的大气灰霾研究媒体通气会上，中科院贺泓研究员如是说。类似这样二次颗粒物暴发增长致霾的机制还有很多认识不清楚的地方。

科技界目前一致认为污染排放是灰霾形成的内因。PM2.5的来源包括直接排放(一次源)和二次生成(二次源)。贺泓是这个专项的首席科学家加大秋冬季大气污染防治力度，大力防控农村和城乡结合部散煤和秸秆燃烧导致的季节性霾污染。气象资料统计表明，近40年来京津冀年平均风速逐年减小，减小幅度达37%，尤其对京津冀污染物扩散有利的北风频次和风速都显著下降。贺泓建议，发挥科技支撑作用，加强多污染物的协同减排。

事实上，如果不限号，污染肯定更加严重。近年来，机动车、工业、农业以及生活排放强度显著增加，导致各种复合污染加剧。

王建国透露，首批13个工业应用项目将在明年年底前建成运行。近40年来京津冀年平均风速减小近四成出现以低风速和逆温为特征的不利气象条件是雾霾形成的外因。

此外，排放分担率高的重型柴油车排放污染控制应该放在目前重中之重的位置。另外，排放到大气中的PM2.5一定程度上会削弱到达地表的太阳光强度，导致地表温度下降，而上层颗粒物中的吸光性物质会提高该层大气的温度，从而形成下冷上热的稳定大气结构，空气对流减弱，边界层高度下降，进一步加剧污染形成。

港口城市应加强船舶排放污染的控制。此外，我国中东部的部分地区秋冬季节大气污染防控形势依然严峻，观测结果显示2016年北京冬季PM2.5浓度与前三年相比没有显著降低。一线大城市应把尾气污染控制放在突出位置据中科院大气物理研究所研究员王自发介绍，中国科学院研发了世界上首个空气质量多模式集合预报系统，为北京奥运、上海世博、北京APEC、9.3阅兵及G20峰会等重大活动空气质量保障。中国科学院发布大气灰霾研究进展 全国空气质量总体向好相对于伦敦的烟雾污染、美国洛杉矶机动车尾气导致的光化学烟雾污染等其他国家单一类型的大气污染历史，当前，我国尤其是京津冀地区的污染呈现典型的重度复合大气污染格局，煤烟因素居首，工业排放、机动车、农业排放等多类型污染、高负荷共存。

发达国家的治理经验表明，机动车尾气导致的光化学烟雾污染将是比灰霾污染更长期、更难治理的顽疾。机动车尾气排放包含氮氧化物、挥发性有机物和一次PM2.5等污染物，虽然尾气中一次颗粒物浓度不高，但在大气中反应后产生大量二次颗粒物，成为城市PM2.5的重要来源之一。

贺泓说，PM2.5来源不仅能包括直接排放的污染颗粒，还包括二次生成的细颗粒物。贺泓指出，我国现阶段污染物排放总量的基数大，现有能源结构仍以煤炭为主，约占66%。

昨天，中科院通报大气灰霾相关研究进展，中科院区域大气环境研究卓越创新中心首席科学家贺泓研究员指出，从趋势上说，全国空气质量总体向好，从根本上解决灰霾污染，仍需要一个长期过程，但重度污染的状况有望在3至5年内得到好转。氮氧化物和挥发性有机物发生光化学反应，除了产生二次有机气溶胶以外，还会产生臭氧和羟基自由基等氧化剂，氧化剂可进一步氧化二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物，分别生成硫酸盐、硝酸盐和有机气溶胶，造成二次颗粒物爆发增长。

除了加快新车排放标准的提升，加强在用车辆的监控外，还应实行尾气净化装置的定期更换，这一点在我国还尚未推行。今后如何治？13个低阶煤清洁高效应用项目年底建成运行污染是病，有病就要治，中科院山西煤炭化学研究所所长王建国指出，我国的能源形势尤为严峻，石油、天然气资源匮乏，煤炭储量相对丰富。中科院2012年2月启动战略性先导科技专项低阶煤清洁高效梯级利用关键技术与示范，形成了低阶煤清洁、高效梯级利用的整体解决方案，将使得硫、硝和重金属等污染物排放降低，二氧化碳减排。所发展的关键技术直接支撑了国家重污染天气预报预警体系建设，系统已在中国环境监测总站国家环境质量预报预警中心，京津冀、长三角和珠三角区域中心、13个省（直辖市）、6个副省级城市投入业务运行，支撑了历次红色和橙色预警的发布，准确预报了自2013年以来京津冀的秋冬季历次重污染过程，包括起始时间、变化趋势和污染程度。

中科院研究团队对灰霾的成因作出分析，提供预警模型，在发出重污染预警后，监管部门可以有针对性地采取措施，削减相关污染源排放。霾从哪来？尾气造成二次污染是PM2.5重要来源贺泓指出，为何重度污染天数降低，但市民却没有明显感受不到大气改善？贺泓说，这是因为在很多大气污染事件中颗粒物浓度降低还远未达到能见度显著改善的拐点。

就好像屋子原来是6米高，却变成了3米，污染物排放空间变小了。此外，治理灰霾需要加强针对性，力争精准治霾，以最小的经济代价获得最大的空气质量改善效果。

但由于低阶煤水含量高，直接燃烧或气化效率低、且现有技术无法充分利用其资源价值，导致了煤炭资源的巨大浪费，也造成了更大污染。王自发说，具体到每次灰霾，成因不尽相同。